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　　据了解，在南京制订空调车优惠票价政策以前，财政局、市政公用局等有关部门对需要补贴的额度进行了初步测算，算下来今年需要补贴的总额为7000多万元，而两个月实行下来，实际补贴数额只有测算的一半左右。由于空调车春秋季优惠票价南京市是首次实施，缺少可以参考的经验，测算存在误差也无可厚非。但政府测算数值比实际补贴的多了一半，也就是说，政府还有余力进一步提高空调车优惠力度。记者算了一下，如果成人乘坐空调车春秋季降到1元/次，按目前的刷卡量，一个月补贴额也只有1100万元左右，还是低于南京市财政部门的预测。因此，在今年试行的基础上，明年完全可以进一步降低春秋季空调车的优惠价。

　　南京市交通规划研究所的专家表示，空调车春秋季降价优惠带来的效果不明显，表明市民对空调车降价优惠幅度不认可，认为降价没有吸引力。其实，春秋天不需要开空调，乘坐空调车的舒适度和普通车差不多，价格也可以做到一样。